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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐˙ϖ˙量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际ʚɞღღ货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换ง ง个角度,差距就是上升的空间。

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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站.˗ˏˋ♡ˎˊ˗楼面积高居国内前5。但西安咸阳机ʚɞღღ场去年•ᴗ•旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指· ᴥ ·出,与乌鲁木齐类似的其ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一,。,。,。个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国/****/际航线集中在εïз中亚、西亚。香港航线实际上是乌,。,。,。鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰''''''州中川国际机场三期工程是积''''''极参与共建“一带一路”的有力εïз注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场งง คค航站楼面积相/****/当。三ʕ•̫͡•ོʔ座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,ง ง但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了ᕱ ᕱ新疆•ᴗ•产的红酒。